প্যাডেলচালিত স্টিমার: দেশের ঐতিহ্যের একটি সম্পর্ক নিয়ে আলোচনা
প য ড লচ ল ত স – প্যাডেলচালিত স্টিমার বিশ্বের একটি ঐতিহ্যবাহী যান হিসেবে পর্যটকদের মধ্যে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে, কিন্তু বাংলাদেশে এ দেশের মানুষের কাছে সম্পূর্ণ আগ্রহ ঘটেছে না। বিআইডব্লিউটিসি দ্বারা প্রায় ২ কোটি টাকা ব্যয়ে সংস্কার করা হয়েছে পিএস মাহসুদ নামক স্টিমারটি, যা বাংলাদেশে অবশিষ্ট চারটি প্যাডেল স্টিমারের একটি। অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন করপোরেশনের চুক্তিতে স্টিমারটি বেসরকারি ট্যুর অপারেটরের কাছে ভাড়া দেওয়া হয়েছে, কিন্তু আনুষ্ঠানিক পরিচালনার পর অনেক সময় অপর্যাপ্ত যাত্রী না পাওয়ায় নৌপথে চলাচল সম্ভব হয় নি। তবে এ ঐতিহ্যবাহী যানটি সম্পর্কে সাধারণ মানুষের আগ্রহ আছে বলে পরিচালক এস এম আশিকুজ্জামান স্পষ্ট করে জানিয়েছেন।
সংস্কারের ব্যয় এবং পরিচালনার পরিবর্তন
পিএস মাহসুদ স্টিমারের সংস্কার কাজ সম্পূর্ণ হয়েছে যাত্রী সংকটের পরিস্থিতি কাটিয়ে দেশের নদীপথে পর্যটনসেবা বৃদ্ধির উদ্দেশ্যে। পর্যটন কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, মেরামত ও আধুনিকায়নের কারণে স্টিমারটি আরও বেশি কার্যকর হবে। তবে দুই বছরের জন্য ভাড়া দেওয়া হয়েছে এবং মাসে ট্যুর অপারেটর কাছে ৪ লাখ ২৫ হাজার টাকা পরিশোধ করতে হবে। ছয় মাসের ভাড়ার সমপরিমাণ অর্থ জামানত হিসেবে জমা রাখা হয়েছে, যাতে অবস্থার পরিবর্তনে মূল্য নষ্ট হয় না। আনুষ্ঠানিকভাবে পর্যটন পরিচালনার উদ্বোধন করা হয়েছিল প্রায় ২০২৫ সালের ১৫ নভেম্বর।
পর্যটনের স্বাদ ফিরিয়ে আনতে কী করা হয়েছে
প্যাডেল স্টিমার পরিচালনার জন্য বেসরকারি প্রতিষ্ঠানকে ভাড়া দেওয়া হয়েছে, যার বিপরীতে অপর্যাপ্ত যাত্রী না পাওয়ার কারণে এটি কয়েক দফা পরীক্ষামূলক চলাচল সম্পন্ন হয় নি। চুক্তি অনুযায়ী প্রতি সপ্তাহে একটি ট্রিপ সম্ভব হবার জন্য মিনিমাম ১৫০ যাত্রী প্রয়োজন, কিন্তু মেরামত কর্মীদের মতে সম্প্রতি অনেকে এর প্রতি আগ্রহ না পেয়েছেন। সংস্কার কাজের পর বাংলাদেশে প্যাডেল স্টিমারে
